據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至去年，我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)1.99億輛，私車數(shù)量破7000萬輛，占汽車保有量的七成之多，這一數(shù)據(jù)還在不斷刷新。但調(diào)查顯示，國內(nèi)九成新車空氣污染嚴(yán)重，即使開了五年的舊車，也很難有達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

　　“車內(nèi)空間狹窄、密閉，污染物不容易揮發(fā)，尤其是夏天陽光照射和冬季開暖氣時(shí)，車內(nèi)污染物會(huì)大量聚集。據(jù)調(diào)查，大約有65%的駕駛員在駕車時(shí)會(huì)由于車內(nèi)環(huán)境污染問題出現(xiàn)頭暈、困倦和咳嗽等現(xiàn)象。之前就發(fā)生過類似事件，大連一位消費(fèi)者開車行駛兩個(gè)多小時(shí)后與同方向行駛的一輛豐田車相撞，‘肇事元兇’就是車內(nèi)高濃度的有害氣體。。車內(nèi)污染對(duì)健康的危害更大，它不僅對(duì)人體的神經(jīng)、免疫、內(nèi)分泌以及生殖系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響，甚至有可能致癌。2002年北京一名消費(fèi)者開上新車不久，就出現(xiàn)了大量脫發(fā)、頭暈等癥狀;2003年北京發(fā)生了一起車內(nèi)污染導(dǎo)致“苯中毒死亡”事件;2006年，重慶消費(fèi)者因車內(nèi)污染導(dǎo)致肝癌。

　　車內(nèi)污染8種物質(zhì)是元兇。

　　車內(nèi)污染之所以有這么大的殺傷力，取決于空氣中的苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛這8種致癌物，它們來自三方面：一是配飾，如座套、頭枕等。二是汽車內(nèi)飾，如真皮座椅、地膠等。三是生產(chǎn)所需的稀釋劑、膠水油漆以及涂料等。此外，由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的有害廢氣，如一氧化碳、二氧化碳等也會(huì)危害健康。

　　對(duì)此，車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)指南做出了限定：致癌物苯每立方米濃度小于0.11毫克，甲醛小于0.1毫克;可疑致癌物甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛的濃度分別為每立方米小于1.1、1.5、1.5、0.26、0.05和0.05毫克。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施不但為監(jiān)督部門提供了依據(jù)，也可以有效提高汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)材料的安全選擇和控制程度，還為解決車內(nèi)質(zhì)量糾紛提供了依據(jù)。

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